abhadiamonds.com
Aki sokszor és sokféle használt autó árát nézegeti az internetes keresőkben, az utóbbi néhány évben teljes átrendeződést tapasztalhat a magyar használtautó-kínálatban. A Használtautó adatbázisában például a 2010 utáni Škoda Octaviákra rákeresve a dízelek a legolcsóbbak. Ugyanez ez a helyzet a Renault Mégane III-mal, a Mazda3-mal és sorolhatnánk a népszerű használt autókat. A változás egyik oka valószínűleg a kínálat örvendetes tisztulása: egyre több autót hirdetnek meg a valós vagy ahhoz közelebbi óraállással, több mint 300 000 kilométerrel. De ez önmagában nem indokol ekkora átrendeződést, mert sokszor a benzines modellekkel összevethető futásteljesítményű dízelek is kevesebbe kerülnek a benzinmotoros modelleknél. Használt dízelt megéri bejáratott, a nevére adó, régóta egy helyen működő kereskedésből vásárolni, ha a kocsi saját tulajdonuk és nem bizományban árulják. Ha ún. fogyasztói szerződés jön létre a kereskedő és a magánvevő között, jobbak a magánvásárló esélyei garanciális vita esetén Ahogy a modern kori dízelek karbantartási, javítási költségeivel mind többen lesznek tisztában, egyre többen mondják azt, hogy nem kívánnak belenyúlni egy dízelmotoros használt autóba, amire majd ki tudja mennyit kell költeni.
Na, mindegy, társadalomkritikából elég ennyi is. Ha most nincs szükséged autóra, ne vegyél. Ugyanis onnantól, hogy megveszed, költséged van rá: biztosítás, gépjárműadó, kétévente műszaki vizsga. Ezek akkor is megvannak, ha egy métert sem mész vele. Pár év múlva, kétszer annyiért (700 ezer kontra 1, 5 millió) már jobb állapotú autókat tudsz venni. Sajnos a "megveszek egy romot óccsóér', azt' csinálok belőle egy király ótót" megoldás nem olyan nagy buli, mint ahogy egyesek beállítják. Sok szaktudás és jól felszerelt műhely kell hozzá, mert ha mindent mással csináltatsz, jó drága lesz (és a minőség is kérdéses, mert a szakik néha hajlamosak összecsapni a munkát), de ha magadnak dolgozol, akkor is rengeteg idő megy el rá. Ha a saját idődet is beleszámolod, végeredményben nem biztos, hogy jobban jössz ki, mintha veszel egy jó állapotú autót, kicsit drágábban.
Ha a turbó tönkrement, ne csak a feltöltőt cseréltessük ki, hanem az okot is szüntesse meg a szerviz. Például az olajellátás hibáját, amit az apró szita eltömődése okoz oly sok Mazda3-ban, PSA dízelben, Fordban, Volvóban az 1, 6-os közös motorral Ennek felújítása kb. 100-180 ezer forintos költség szereléssel együtt, ami fájdalmas kiadás, de pont a turbó élettartama kitolható 200-250 ezer kilométerig 10-15 ezer kilométerenkénti olajcserével és tudatos használattal. Indítás után az elindulással várjunk fél-egy percet és a motor leállítása előtt is 1-5 percet a csiga kihűlésére, lecsengésére. Ha turbót kell cserélni, ami az esetek zömében felújítható, sose érjük be másik feltöltő beszerelésével! A legfontosabb a turbó halálokának megszüntetése, ami sokszor a nem megfelelő olajellátás. Kenőanyag nélkül az új feltöltő sem tart sokáig. 4. Ne légy felszínes! Egy használt dízel autóval szembeni elégedettségünk nagyban függ attól, hogy az adott befecskendező rendszer javítható-e. Ha nincs hozzá alkatrész-utánpótlás, úgy járunk, mint a Subaru boxer-dízelével befürdők, akik ugyanazért a három darab bontott injektorért vívnak, mert mindegyikben az romlik el kb.
Ezért jó néha kihúzatni az autót, hogy kiszórja a mocskot, tudom, hogy a magas benzinár miatt ez nem túl kifizetődő, de olcsóbb, mint a szervizköltség. Szóval menj fel autópályára, vagy egy ritka forgalmú főútra és állj meg, aztán húzasd ki mindegyik fokozatot és ezt játszd el párszor, egy kis sportosságra vágyik a gép, nekem ez a véleményem a tünetek alapján. 25. 02:14 Hasznos számodra ez a válasz? 10/15 A kérdező kommentje: Köszi! :) Ezt a kikormolást nem lehet valahogy máshogy, manuálisan elvégezni? Csak, mert ilyen eldugott helyen vagyok, ahol se autópálya, se olyan út, ahol tartósan lehet menni nagyobb sebességen, hogy vagy a kocsit szét ne rázza az út minősége, vagy esetleg kanyarok sokasága ne fogadjon! :S Vagy legalábbis, ahogy írtátok, hogy minden sebességet húzassak ki rendesen, az négyesig menne végül is, mert az olyan 90-100-nál tovább nem gyorsul. És, még egy kérdés: a kihúzatott sebességekkel kb. hány kilométert kellene mennem? Kapcsolódó kérdések: