abhadiamonds.com
Most már el lehet menni az aljzatba. Mint már említettük, a Defa új eszközökben Mini Plug eszközöket használ. Egy ilyen kivezetés telepítéséhez egy kis lyukat kell elhelyezni az elülső lökhárítóban, amely csatlakozik a fedélzeti elektromos hálózathoz. Ugyanakkor egy különálló kimenettel rendelkező előmelegítő beépítése egy belső vonallal is elvégezhető. Kívánatos azonban elkerülni az eszköz közvetlen csatlakoztatását az akkumulátorral, mivel ez az opció kevésbé megbízható és áramszünet esetén meghibásodhat az elektromos berendezések meghibásodása. Előfűtés telepítése A klasszikus beszerelés a hűtőrendszer áramköre segítségével különböző telepítési módokat javasol. Függetlenül attól, hogy a furatot hogyan alakították ki, a csatlakozást egy Defa távtartó mechanizmuson keresztül történő csavarozással lehet elvégezni. Az első esetben az előmelegítő a furatba van csavarozva, és az oldalakon további rögzítőkkel van rögzítve. A távtartókkal való szerelési lehetőség bonyolultabb, de a gyakorlatban biztonságosabb.
Leírás További információk Brand Smart Start Motorfűtés A motor könnyebben indul el, kevesebb üzemanyagot fogyaszt, és kevésbé szennyezi a környezetet. A jármű-specifikus Motor előmelegítő elemet külön kell megrendelni. Futura állófűtés vezérlő Kényelmes időzítő digitális kijelzővel és automatikus üzemmódban programozható. Hőmérséklet-érzékelő Automatikus hőmérséklet ellenőrzés az előmelegítés optimatizálására. MultiCharger 1204 Az akkumulátor teljesen fel van töltve minden helyzetben. Speciális töltési technológia megakadályozza a túltöltést. Csupán néhány gombnyomás és a vezető biztosítja, hogy a motor indulásra kész, kellemes belső hőmérséklet az ablakok jégmentesek az akkumulátor egész télen mindig teljesen fel van töltve. Általános tájékoztatónkat megtalálja BLOG rovatunkban!
Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a minimális időtartamú fűtőberendezés az optimális hőmérsékletet éri el, és ugyanolyan gyorsan éri el a tápegység fűtését. A Defa eszközök szerkezeti előnyei is vannak. Ennek a márkának előmelegítője ergonomikus forma, átgondolt technológiai csatlakozók és egyidejűleg a fizikai megbízhatóság. Negatív vélemények A tulajdonosok szerint az ilyen melegítőknek két jelentős hátránya van. Először is, az irányítási infrastruktúra megvalósításának összetettsége. Ez az elektromos modellekre vonatkozik. Ezek megkönnyítik az üzemeltetés egyszerűségét, de a vezérlési kényelem eléréséhez meg kell oldani a villamos vezetékeket a relé és a fedélzeti hálózat között. A második hátránya az előfűtés eladásának költsége. A közepes méretű készletek ára 5-7 ezer rubelt. Összehasonlításképpen, a kínai kollégák 2-3 ezer forinttal rendelkeznek, a másik pedig az, hogy ezeknek a termékeknek a minőségi szintjei nem összehasonlíthatók. következtetés Az ilyen típusú fűtőberendezések használata továbbra is kétségbe vonja az autóipari szakértők jelentős részét.
Ez a készülék nem igényel kábelezést, így a telepítés is könnyebb. A 220V előmelegítők viszont együtt működhetnek az akkumulátorral vagy a cigarettagyújtóval. Ez azt jelenti, hogy a felhasználónak minden esetben biztosítani kell magát az akkumulátor fagyasztása ellen, különben a cigarettagyújtó nem fog működni. Felkészülés a telepítésre A mechanikus telepítés idején az autó tulajdonosának két problémát kell megoldania. Először hozzon létre egy lyukat a hűtővezeték-rendszerben, és másodszor telepítsen olyan aljzatokat, amelyeken keresztül az előindítású elektromos fűtőelem csatlakozik a tápegységhez. Ami a készülék integrálásának technikai lyukát illeti, azt speciális szerszámmal kell kialakítani fémvágó formájában. Fontos megjegyezni, hogy egyes áramkörökben már vannak lyukak dugókkal - még akkor is, ha azok nem felelnek meg a fűtőelem méreteinek, célszerű ellenőrizni az adapterek és adapterek csatlakoztatásának lehetőségét. A fúrás előtt ürítse le a fagyálló és egyéb technikai folyadékokat és olajokat, amelyek a munkaterületen keringhetnek.
A DEFA egy univerzális vízkörbe építhető motor előmelegítő fűtést is kínál ami akkor szerelendő, ha az motorblokk fűtést nem lehet alkalmazni (olyan motoroknál, amelyeknél a központi furat"fagydugó" nem hozzáférhető), pl. traktoroknál, targoncáknál, nagy motorral rendelkező tehergépkocsiknál, ipari motoroknál és építőgépeknél. Ez a típus energiatakarékos megoldás mert a termosztát vezérlés a beállított hőmérsékleten kikapcsol (megakadályozza a túlmelegedést)majd a lehűlés után újra bekapcsol. 4 féle teljesítményben rendelhetőek a hűtőfolyadék mennyiségének függvényében: 700W (6-12 liter hűtőfolyadékig) 1000W (12-18 literig) 1500W (16-24 literig) 2000W (22 liter felett) Minden fűtőelem 3 hőmérséklet beállítással rendelhető 80 C/60 C/40 C-fok kalibrációval. Termékbemutató Pdf.
Az érzékelő telepítése ugyanazzal az elvvel történik, mint a Defa fűtőberendezés. Az előmelegítő beépül a hűtőrendszer körébe, és mellette, ha lehetséges, be kell ágyazni a hőmérsékletmérő eszközt is. És ha lehetőség van arra, hogy az áramkörbe a gyári lyukon keresztül lehessen építeni, akkor jobb, ha az érzékelőt ilyen módon kell telepíteni. A töltőegység az akkumulátor mellett helyezkedik el - speciális sík platformra, szerelőkeretre és szigetelőanyagokra van szükség. A dízelrendszerek telepítésének jellemzői Ezek az eszközök a működési elv és az általuk szembesülő feladatok között különböznek. Különösen célszerűen használják fel, hogy kiküszöböljék a paraffinok keményedésének kockázatát, amely súlyos fagyok alatt feloldódik az üzemanyagban. A hagyományos fűtőberendezésekkel ellentétben a dízelberendezések közvetlenül a tüzelőanyag-áramkörökbe és blokkokba vannak beépítve. Leggyakrabban a dízel előmelegítőt a finomszűrők mellett helyezik el. Amikor a folyadék áthalad ezen a területen, melegszik.
Szintén gyakori az ilyen típusú fűtőberendezések szalagmodelljei, amelyeket a nehezen hozzáférhető üzemanyagvezeték-részekbe szerelnek fel. Előmelegítő vezérlés A norvég gyártó nemcsak a szokatlan kivitelű fűtőberendezések fejlesztéséről híres, hanem a vezérlőrendszerekben is. Egy szabványos elektromos előmelegítő például egy speciális vezérlőegységen keresztül programozható bizonyos időközönként. A felhasználó külön-külön is aktiválhatja az eszközfunkciót egy speciális távirányítón keresztül. A fedélzeti komplex menedzser és a fűtőelem közötti kölcsönhatásra speciális relé használható. Szükség esetén a jármű teljes fűtési infrastruktúrájának vezérlőként működhet. Ezzel a sémával a motor előmelegítője párhuzamosan működik a fülkében lévő fűtéssel. A vezérlést azonban külön megrendeléssel is elvégezzük - akár számítógépen, akár távirányítón keresztül. Pozitív visszajelzés a Defa rendszerekről A felhasználók általában figyelmet fordítanak az ilyen rendszerek megbízhatóságára, megbízhatóságára és koherenciájára a fedélzeti elektromos hálózattal.
Ha be van csavarva, akkor nem lehet szál létrehozása nélkül elvégezni a munkát, akkor ezúttal elegendő a készüléket a kontúrba helyezni, és aktiválni a támasztó mechanizmust - a rögzítés automatikusan megtörténik. Vannak olyan modellek, amelyek beépülnek a hűtőrendszer mesterséges körébe. Ez azt jelenti, hogy egy további átviteli kör jön létre, amelyet kifejezetten az előmelegítő funkció biztosítására terveztek. Ebben az esetben kívánatos az előmelegítők használata szivattyúval, amely szivattyú-szivattyú. Ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék fokozatos, de állandó fűtéssel keringjen. A mesterséges kontúr nagy erőfeszítéseket igényel a telepítés szempontjából, de működés közben kiderül, hogy hatékonyabb. Segédberendezések telepítése A további opcionális funkciók közül a hőmérséklet-érzékelő és az akkumulátor töltőegység figyelmet érdemel. Néhány esetben ezek az összetevők elhagyhatók, de a rendszer elveszíti a megbízhatóságot és a használhatóságot. A fűtőberendezés automatizálásához például hőmérséklet-érzékelőre van szükség, és a tápegység önállóvá teszi az elektromos rendszert.