abhadiamonds.com
Ahogy előző cikkünkben említettük, nemrégiben felkerültek egy internetes portálra a csődbe ment Alfabusz Kft. lefoglalt autóbuszai. Ismerkedjünk most meg ezekkel a járművekkel! A dán DAB-Silkeborg cég autóbuszai egészen 2006-ig ismeretlenek voltak hazánkban. A korábban Koppenhágában szolgált DAB 15-1200C típusú buszokból mintegy húsz példányt hozott be az országba az Alfabusz Kft. Az 1997-98-ban gyártott, kívül-belül igen tetszetős, ám műszakilag eléggé lestrapált járművek nagy részét (12 darab) az Alba Volán vette állományba, de hat példány jutott a Weekendbusnak is, akik a frissen átvett Csömör-buszon járatták a kocsikat. A járművek környezetkímélő LPG gázzal üzemelnek, amik jellemzője, hogy nem kell nekik külön infrastruktúrát kiépíteni, a benzinkutak többségén ugyanis lehet ilyen üzemanyagot tankolni. Az állományba vett kocsikon felül érkezett még tizenegy példány, elsősorban alkatrész utánpótlás céljából, másrészt a járatokon dolgozó kocsik meghibásodása esetén ezek álltak be csereként.
Negyvenhárom darab új Man/Neoplan Tourliner autóbuszt adtak át csütörtökön Budapesten a Volánbusz Népliget autóbusz-pályaudvaron, az új távolsági járművek a Középkelet-magyarországi, a Középnyugat-magyarországi, a Dél-dunántúli és a Dél-alföldi Közlekedési Központokhoz kerülnek - közölte a Volánbusz és a Man buszgyártó cég közös közleményben az MTI-vel. Fotó: - A 43 új autóbusz nagyságrendileg 3, 2 milliárd forintba került - közölte a Volánbusz az MTI-vel. Az új, kéttengelyes szóló, távolsági autóbuszok légkondicionáltak, wifi szolgáltatással, usb-töltőpontokkal és 230 voltos aljzatokkal felszereltek. A járművekben 49 - biztonsági övvel és kényelmes lábtérrel ellátott - ülést helyeztek el. A buszok Euro-VI környezetvédelmi osztályba sorolt dízelmotorral, továbbá nemzetközi és emelt sebességű vizsgával (Tempo 100) rendelkeznek - írták a közleményben. Az átadáson Dávid Ilona, a Volánbusz Zrt. és a DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt. elnök-vezérigazgatója, a regionális autóbusz közlekedési központok igazgatóságának elnöke beszédében hangsúlyozta: a közösségi közlekedési szolgáltatók számára a siker záloga a folyamatos fejlődés, az újabb igények minél szélesebb körű kielégítése, mert csak így maradhatnak versenyben az egyéni közlekedéssel szemben, és így készülhetnek fel a liberalizációra.
3:26 Mobiljegy a Volánbusz járataira 🎟️ Volánbusz 80. 040 views 3 months ago 3:19 Volán buszok 2010. KXM036 191. 061 views 10 year ago 2:28 VolánBusz - Debrecen "Együtt sikerül! " Lajos Kovacs 7. 338 views 2 months ago 1:33 Volán busz ki gyulladt SKáTé 3. 857 views 8 year ago 3:52 Volánbusz Zrt. Kecskeméti Televízió 415 views 4 days ago 1:45 Közlekedési mobiljegy – Online is megvásárolhatjuk buszjegyünket - 2020. 03. 24. Eger TV 9. 084 views 3 months ago 7:05 AZ ÚJ 3 DOLLÁROS(? ) VOLÁNBUSZ LOGÓ... rögtön rám jöttek a biztonságiak... Bence Kuhár 9. 598 views 9 months ago 1:08:53 FS 15 ALSÓÚJLAK #7. Volán busz az árokban! (Csak most LIVE! ) Keeper TheTank 14. 820 views 1 year ago 4:54 Budapest - BKV és Volánbusz buszai TheA90tube 14. 689 views 10 year ago 6:07 🚌 - Long travel buses in Budapest / Vidéki buszok Budapesten (Volánbusz, Flixbus,... ) Cody XWB 23. 160 views 1 year ago 3:40 Volánbusz 2012 január metrolac 27. 663 views 8 year ago 6:14 EP57 - Volánbusz imagefilm forgatás 1. MR PXL 3.
"2016-ban indult el az országos járműrekonstrukciós program. A VOLÁNBUSZ Zrt. és a Közlekedési Központok esetében, a VOLÁN Buszpark Kft. flottakezelő társaság bonyolította és bonyolítja a cégcsoport-szintű autóbusz beszerzéseket. " Két lehetőség van: Fónagy János vagy nem tudta értelmezni az ellenzéki politikus kérdését, vagy folyamatosan öregszik a járműflotta és ezért inkább eltitkolta a kért adatokat. Az államtitkár mielőtt semmitmondó válasza elfogadására kérte volna Keresztes Lóránt Lászlót, megfejtette a buszbeszerzések nagy igazságát és azonnal elnyerte a Nyilvánvaló Kapitány-díjat: "Új autóbuszok üzembeállítása lehetőséget ad az idős, korszerűtlen, alacsonyabb környezetvédelmi besorolású autóbuszok leállítására, valamint a lejáró, illetve a kedvezőtlen bérleti szerződések keretében üzemeltetett autóbuszok kiváltására. " A VILÁG FOLYAMATOSAN VÁLTOZIK, NE MARADJ LE SEMMIRŐL! Lájkolj minket a facebookon Kövess minket Instagram oldalunkon!
közös ajánlatát. A 100 autóbusz átadása 2017. augusztus 10-én kezdődött, és szeptember 21-én fejeződött be. A buszok a miskolci székhelyű Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. -nél, a szolnoki Középkelet-magyarországi Közlekedési Központnál, valamint Budapest vonzáskörzetében, a Volánbusz Zrt. -nél állnak forgalomba különböző helyközi viszonylatokon. Az intenzív buszcserével már az iskolaszezon elejétől jelentősen frissült a társaságok járműparkja. A normál padlómagasságú, regionális alkalmazású Credo Inovell-ből 20, míg az akadálymentes, elővárosi Credo Econell -ből 80 darab kerül a társaságokhoz. A járművek mindegyike klímaberendezéssel és utasinformációs rendszerrel felszerelt, döntő részük pedig alacsony belépésű, tehát akadálymentes a babakocsival és kerekesszékkel utazók számára. Az innovatív, könnyűszerkezetű Credo buszok takarékos Euro 6-os motorokkal készültek, ezért üzemanyag-felhasználásuk és károsanyag-kibocsátásuk egyaránt alacsony. Az új buszok átadását követően 316 db-ra nőtt azoknak a Credo buszoknak a száma, amelyeket a gyártó a Nemzeti Autóbuszgyártás Cselekvési Program tavaly nyári bejelentése óta állított forgalomba.
Csak összehasonlításképpen, azért az összeért akkoriban egy teljesen új gyártású, igaz szóló kivitelű buszt lehetett kapni. A teljes opciót végül nem hívták le, az országba behozott kocsik közül az Alba Volán tizenkettő, a Balaton Volán pedig egy járművet állított forgalomba, négy további példányt nem sikerült értékesíteni, ezek kerültek végül a hitelező bank tulajdonába. A genfi csuklósokkal együtt érkezett, és állt forgalomba hat Volvo-Säffle 5000A típusú busz, amik korábban Stockholmban szolgáltak. Érdekesség, hogy az eredetileg háromajtós buszba a BKV előírásai miatt egy negyedik ajtót kellett vágni, amely műveletet a busz átfestésével együtt az Alfabusz végezte székesfehérvári telephelyén. A budapesti szolgálat után az öt Nógrádos kocsi átkerült a salgótarjáni üzemhez, az egyetlen megmaradt Alfabusz tulajdonú járművet pedig mostantól bárki megvásárolhatja a banktól. Svédországban elkészült a típus CNG meghajtású változata is, amiből Göteborg városába tíz példány került. Ebből két példányt az Alfabusz elhozott bemutatóra a visegrádi országokba, a gázüzem miatt azonban egyik üzemeltető sem érdeklődött a kocsik iránt.
A portálon most ezeket a járműveket lehet megvásárolni. A szóló buszokon kívül Székesfehérváron forgalomba állt két DAB midibusz is. A külsőre igen szokatlan kinézetű, DAB 11-860S típusú járművek szóló társaikkal ellentétben hagyományos dízelüzeműek. A két Alba Volános kocsi életben tartására érkezett még két donor példány is, amik most a bank tulajdonába kerültek. A DAB buszok érkezése után egy évvel, újabb használtbusz-kontingens érkezett az országba: az Alfabusz 83, 2000-es gyártású genfi Volvo 7000A típusú buszra szerzett opciós jogot, amiből az első néhány példány 2007 szeptemberétől a Nógrád Volán üzemeltetésében a budapesti villamospótlás egyik főszereplője lett. A BKV-s Volvókkal nagyjából megegyező kivitelű kocsik igen rossz rendelkezésre állást produkáltak, de a fővárosi kocsihiány miatt maradniuk kellett, egészen 2009-ig. A tervek szerint a maradék 77 kocsit felújítva, új motorral a BKV állította volna forgalomba, a buszokért kért darabonkénti majdnem ötven milliós vételár miatt végül meghiúsult az üzlet.
Címlap Nem hajlandó elárulni a kormány a Volán-buszok átlagéletkorát 2019. Augusztus 02. | 18:42 Hiába kérdezte az LMP-s Keresztes László Lóránt a Volán-flotta állapotáról a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli minisztert, Bártfai-Mager Andrea államtitkára egész egyszerűen nem adott érdemi válaszokat. Az ellenzéki politikus egyértelmű, kormánypárti politikusok számára is könnyen értelmezhető kérdéseket tett fel: Mennyi a Volánbusz által használt járművek átlagéletkora, és ez hogy alakult 2015-től kezdve? 2015 óta milyen járműbeszerzések voltak évenként? Van-e szakemberhiány és ez veszélyezteti-e a Volánbusz zavartalan működését? Milyen ütemezéssel tervezik a járműpark megújítását és a korszerűtlen buszok kivonását? Joggal bízhatott abban az LMP-s politikus, hogy kérdéseire kielégítő választ kap, de csalódnia kellett: Fónagy János nagyjából annyit írt vissza, hogy minden rendben van, nem kell aggódni. Az államtitkár ugyanakkor konkrét adatokkal nem tudta alátámasztani a propagandalózungot.
Budaörsön (külterületi), Szüret utca - Galagonya utca által határolt területen, 6190 nm-es (1719 nöl) szomszédos telkek egyben eladók. Mérete: 30 m széles, 200 m hosszú. Közművek: víz, villany (Szüret utcában: csatorna és gáz elérhető). Növényzete: gyümölcsös. Közlekedés: 88, 188E, éjszaka 972B jelű buszok és Volán járatok (kb. 400 m távolságra – gyalog: 5-6 perc). Vételár: 119, 9 millió Ft.