abhadiamonds.com
És ez – fogalmazott a főpolgármester – a kormányt és a fővárost hidegháborúba sodorná. A 2019-es költségvetés szerint 3200 önkormányzat 2952 milliárd forintos kiadásából 827 milliárdot fedezett iparűzési adóbevétel, ezt egészíti ki a vagyonadó. További 2000 milliárdot uniós forrásokból és a költségvetésből kapnak az önkormányzatok. Mivel kizárólag a fővárosra nem lehet adótörvényt szabni, kisebb-nagyobb mértékű adókieséssel másutt is számolniuk kellene a városvezetőknek. Beszédesek a számok. A megyeszékhelyeink közül a legnagyobb adóbevétellel – mintegy 21, 5 milliárd forinttal – rendelkező Győrnek, a 19 milliárdos Székesfehérvárnak, az eddig 12, 5 milliárddal gazdálkodó Miskolcnak tudomásul kellene vennie, hogy a város költségvetését milliárdokkal kurtíthatná meg a komány kilátásba helyezett döntése, Kecskemét bevételei 12 milliárd forintról olvadhatnak le, igaz, a város megemelte januárban a hipaadókulcsot. De ne feledkezzünk meg a sereghajtókról sem, közülük a legrosszabbul Salgótarján járna, a város önkormányzatának ugyanis az eddig is csekély, 1, 5 milliárd forintos bevétele csökkenne le, hasonlóan fájó bevételkieséssel számolhatna Kaposvár és Zalaegerszeg is.
Cser-Palkovics András Fotó: Bodnár Boglárka A kormányzat egyébként nem először akarja a feje tetejére állítani a helyi iparűzési adó szabályait. Tavaly ősszel Tuzson Bence azzal állt elő, hogy kötelezze törvény az önkormányzatokat arra, "az iparűzési adót elsődlegesen a helyi tömegközlekedés finanszírozására fordítsák". A Miniszterelnökség közszolgálatért felelős államtitkára ezt azzal indokolta, hogy az önkormányzatok egyik legfontosabb feladatának a helyi tömegközlekedés finanszírozását tartja a kormány, és a meglévő jogszabályok is az önkormányzatok feladataként jelölik meg a tömegközlekedés biztosítását. Mondani sem kell, hogy a salátatörvény "fodrai" között elrejtett javaslatot még karácsony előtt át is verték a parlamenten. Csak azzal nem számoltak, hogy az Orbán-kormány által sebtében elfogadott törvénymódosítás nemcsak Budapestet, hanem több nagyvárost is büntet. Magyarországon összesen hat olyan vidéki város van, ahol saját közlekedési vállalatot üzemeltet az önkormányzat. Ilyen Miskolc, Debrecen, Szeged, Kaposvár, Kecskemét és Pécs.
Varga Mihály Budapest Költségvetés Főváros önkormányzat Pénzügyminiszter Városháza Iparűzési adó